7月30日18时，跟着布料机将榜首车混凝土下料至平陆运河马道纽带上游主导航墙，标志着国际在建最大内河省水船闸——平陆运河马道纽带首仓船闸结构混凝土正式浇筑。
马道纽带为平陆运河榜首梯级纽带，通航建筑物规划为双线船闸，是现在国际上在建最大的内河省水船闸，混凝土总量约347万方，有用规范选用300米×34米×8米（有用长度×有用宽度×最小门槛水深），最大规划水头29.6米，安置三级省水池，一起建造重力坝纽带挡水建筑物，建成通航后为国际最大内河省水船闸。本次浇筑点是坐落船闸上游引航道左岸的SZD01段主导航墙，混凝土浇筑方量达493.2立方米。
针对船闸主导航墙大体积混凝土方量大、质量要求高、施工难度大的难题，平陆运河马道纽带搅拌站建造混凝土云工厂渠道，完成原资料进料、取料、搅拌、出料的全进程主动化操控。一起为确保混凝土浇筑进程质量操控，项目选用大型布料机进行分层、均匀布料，研制6棒高频群振捣器，选用群振体系主动振捣与人工辅佐振捣相结合方法，进步振捣功率、确保振捣质量，完成混凝土施工进程的精细化办理。
当时正值夏日高温，主导航墙大体积混凝土施工的温控问题是重中之重。对此，平陆运河集团严厉依照规划及规范规范的要求，与中交二航局项目技能团队拟定了混凝土施工全进程温控计划，经过粉料罐外贴反光资料及喷淋办法降温，设置骨料风冷机组、冷水机及制冰机组，一起加强在运送进程中的保温办法，进行资料贮存、搅拌、运送全进程温度操控，然后完成混凝土浇筑温度不高于22℃，以此处理大体积混凝土浇筑的温控难题，确保大体积混凝土的浇筑质量。混凝土浇筑期间预埋热敏电子传感器、选用HWDAC无线数据收集仪及智能体系完成对混凝土内部温度实时监控，混凝土维护期间依据混凝土表里温差主动调理冷却水管的流量，完成温度智能操控。
经过办理精细化和手法创新化的相结合，平陆运河马道纽带首仓船闸结构混凝土顺畅浇筑，标志着平陆运河马道纽带船闸结构施工正式拉开帷幕，为2026年末建成通航打下了重要根底。
