8月3日，广西加速建造西部陆海新通道新闻发布会在南宁举办。会上介绍，贵阳至南宁高铁争夺9月底前顺畅注册运营，年内建成防城港至东兴铁路。此外，广西多条铁路有了新进展→
发布会上介绍，南宁至崇左高铁等要害项目建成运营，贵阳至南宁高铁注册在即，黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家开展变革委批复。广西将尽早开工建造黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线，年内建成防城港至东兴铁路。
据介绍，广西首条规划时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓住推动注册前各项准备作业，争夺9月底前顺畅注册运营。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条规划时速350公里的高速铁路，正线公里。贵南高铁北起贵阳，向南至广西南宁，全线设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东等车站。全线注册运营后，南宁至贵阳通行时刻将从现在5个多小时缩短至2小时左右。
5月10日，广西开出首趟贵南高铁检测列车，标志着贵南高铁全线联调联试真实开端。联调联试估计需两个半月，之后将进入试运转阶段，试运转估计需1个月左右的时刻。贵南高铁贵州段已于7月5日开端按图行车实验，按图行车实验是运转实验的最终阶段。
防城港至东兴铁路处于我国滨海铁路最西端，是我国首条直通中越边境口岸的高铁，规划时速200公里。现在，该铁路建造已进入结尾阶段，地道工程已全面完结，桥梁工程完结97%，方案本年内注册。
防东铁路首要承当旅客运送，统筹部分跨境物资运送，注册运营后，防城港至东兴将完毕无铁路交通的前史，对促进中越彼此连通将起到积极效果。
黄桶至百色铁路前期作业在本年获得严重突破，项目可行性研究陈述于2月获批，环境影响评价陈述于7月获批，其他各项前期作业有序推动，力求本年开工建造。
黄桶至百色铁路项目坐落贵州省安顺市、黔西南州和广西壮族自治区百色市境内。项目道路千米，途经贵州镇宁、紫云、望谟和广西乐业、凌云、右江等站，规划速度160千米/时，总出资约338.54亿元。
黄桶至百色铁路项目的建造对促进西部陆海通道构建，促进我国西南、华南区域彼此连通，促进工业合理布局和转型晋级，充沛的发挥西部区域联接“一带一路”的纽带效果，深化陆海双向敞开，推动区域高水平质量的开展具有极端严重意义。
本年6月，据北海日报报导，合浦至湛江铁路项目调整可行性研究陈述获国家开展变革委批复。
合浦至湛江铁路是国家“十四五”规划中建造上海经宁波至合浦滨海高铁的一部分，是国家“八纵八横”高速铁路网“八纵”包(银)海通道和滨海通道的重要部分，是连通北部湾经济区与粤港澳大湾区的严重基础设备项目。
合湛高铁经北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站，新建正线km，新建北海北 (越行站)、山口、廉江南、遂溪南站，规划时速350km/h，工期4年，总出资约288亿元。
合湛高铁项目是联接东西部区域的重要铁路干线，关于推动东西部协作、更好服务和融入新开展格式具有极端严重意义。
黔桂铁路增建二线是西部陆海新通道铁路主通道的重要组成部分，是西部区域直达北部湾、粤港澳大湾区的货运主通道，也是西南川渝黔等省市与两广间货品沟通的快捷通道。
国家开展变革委办公厅《关于2023年西部陆海新通道建造作业关键的告诉》将黔桂铁路增建二线年方案开工项目。
本年2月，广西交通运送厅答复网友在厅长信箱的发问时说到，关于黔桂铁路增建二线工程，该厅正合作我国铁路南宁局集团推动项现在期作业。依照国家铁路集团铁路建造规划，项目方案于2024年开工建造。
发布会上介绍，南宁机场归纳交通纽带已于2022年末竣工投产，完成空铁无缝联接;南宁机场改扩建工程(二跑道)全面开工建造，T3航站区及配套设备建造工程进入实质性建造阶段。
南宁机场本年累计运营国际定时货运航线个城市。现在已康复南宁至曼谷、金边、新加坡、吉隆坡等7条国际(区域)客运航线班。国内首要城市航点航线月，南宁机场国内旅客吞吐量已逾越2019年同期水平。
本年东盟饱览会前，广西将康复东盟十国首都航线。一起，完善全国重点城市以及西部陆海新通道重要节点城市航线航班，打造国内经南宁中转至东盟的航线网络。
发布会上介绍，西部陆海新通道主干工程——平陆运河于本年5月23日进入全线月底，项目开工累计完结出资达145亿元，本年度累计完结出资107亿元，占年度出资使命的59.5%。
平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，可通航5000吨级船只。估计2026年12月底主体建成，工程总概算约727亿元。
7月30日黄昏，跟着布料机将榜首车混凝土下料至坐落广西钦州的平陆运河马道纽带上游主导航墙，标志着国际在建最大内河省水船闸——平陆运河马道纽带首仓船闸结构混凝土正式浇筑。
