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加快大湾区建造!穗莞深城际前皇段最长盾构区间成功始发

产品时间: 2024-02-13 06:58:38 |   作者: gogo足球

详细介绍

  1月26日,由中铁十六局集团参建的穗莞深城际前海至皇岗口岸段2#作业井至1#作业井区间工程左线盾构机“前皇·圳湾号”顺畅始发,标志着穗莞深城际项目全方面进入盾构施工阶段。

  深圳铁路出资建造集团党委书记、董事长肖世雄;我国铁建南边公司副总经理苗禾,副总经理、穗莞深城际前皇段项目经理朱伟;集团公司副总经理王红伟,轨迹公司CEO、党委副书记张士强等到会盾构始发典礼。

  穗莞深城际前皇段线路起于穗莞深城际前海站(不含)南端预留工程,止于皇岗口岸站,正线公里,全线地下敷设,含超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处。集团轨迹公司承当其2#作业井、2#作业井至1#作业井区间、超级总部站隶属工程等施工内容。

  本次始发的“前皇·圳湾号”盾构机将承当全线#作业井区间施工使命。该区间全长4.28公里,首要穿越地层为全、强、中、微风化花岗岩,施工中需处理小间隔侧穿立交桥、长间隔下穿沿海下沉地道、屡次穿越地铁既有线、盾构机长间隔过站及洞内拆解等一系列难题。

  针对上述建造重难点,项目团队与铁建重工集团联合研制“前皇·圳湾号”土压平衡盾构机,从盾构机刀盘方式、主驱动装备、爬坡才能、脱困扭矩、复合地层应对才能等多方位量身定制,对沿线构建筑物屡次踏勘,深化分析规划材料,做到危险源施工全过程管控。

  为保证盾构顺畅掘进,完成攻坚克难、提质增效方针,项目团队约请内外部专家,举行计划比对研讨会,在盾构规划选型中优化台车安置,从而削减延伸管线数量,进步分体始发施工功率,25天完成分体始发,改写了大直径盾构机分体始发新纪录。活跃与后配套厂家深化对接,结合盾构始发井结构及方式定制出渣体系,进步盾构机分体阶段掘进施工功率。在施工组织中,经过统筹分体始发、皮带机装置、盾构过站等工序的施工组织,合理的组织穿插施工,到达节省直线工期方针。

  据悉,作为大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分,该项目建成注册后,将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”,对完善粤港澳大湾区城际轨迹主干网络、完成区域经济一体化开展具有极端重大意义。(通讯员 张正 图片 张雅娟)

 


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